LNG加气站的分类

LNG加气站的分类：
标准加气站
标准式LNG汽车加气站以立式LNG低温储罐为主体，主要包括卸车系统、LNG贮存系统、增压调压系统、潜液泵充装和加气系统、自控系统等。艾普公司按照标准化模块化思路设计生产的一、二、三级标准式LNG加气站，储存能力为50m3～180m3，分别可配置1－3台低温储罐，1－3台低温泵，1－8台加气机，加气能力覆盖10000－100000Nm3/d,适应各种加气规模的需要。

 

撬装加气站
撬装式LNG加气站是按照集成化模块化思路设计的全功能集成设备，由LNG低温储罐（高真空缠绕绝热或真空粉末绝热两种形式）、加液泵撬、LNG加气机和PLC控制系统等组成，其中加液泵撬将工艺流程中与泵相关的工艺管路、阀门、设备等组成一个泵输送系统撬块，此撬块可实现和泵相关的所有功能，包括泵加气工艺、泵卸车工艺、泵预冷工艺及泵调饱和工艺；根据安装形式的不同，撬装式加气站可分为一体式（储罐、加液撬及加气机在一个撬座或储罐、加液撬在一个撬座，加气机独立）、分体式（储罐独立，加液撬与加气机整体撬座或加气机独立）等形式，加艾普公司可提供30m3～60m3单泵单机、单泵双机、双泵双机、多泵多机等各种规格的一、二、三级一体或分体式撬装加气站设计、成套设备供应、工程安装、调试培训及售后服务等交钥匙工程服务。

 
集装箱式LNG加气站
LNG撬装箱式加气站是一种为LNG汽车充装LNG燃料的成套装置，是保证LNG燃料汽车持续运行的基础设施。该装置是集成了机械、电子、低温储运、计量、消防、环保和自动控制等多学科的综合技术装备。
撬装箱式LNG加气站主体设备包括标准式集装箱体、30立方或60立方高真空多层缠绕低温储罐、LNG售气机、LNG低温液体泵、工艺管阀系统、控制系统和集装箱式控制室（可选），该装置整体撬装式设计、制造，内设不锈钢围堰，占地面积公仅数十平方米，全集成化，在现场1-3天即可投入使用，方便运输，便于转移。

 
LNG-CNG合建站
L-CNG加气系统主要由LNG低温储罐、储罐增压气化器、卸车增压气化器、高压低温泵、高压空温室气化器、顺序控制盘、储气瓶组（或储气井）、CNG加气机、站场控制系统组成。
L-CNG汽车加气站是以液化天然气为气源给CNG汽车加气的系统。液化天然气从LNG低温储罐通过高压低温液体柱塞泵，进入高压空温式气化器（年平均气温低于定下10度的地区还应增加复热器）气化为常温，通过顺序控制盘分配进入储气瓶组，经CNG加气机计量后给CNG汽车加气。它既可单独建设，也可以与LNG加气站合建，或作为已有CNG加气站的气源补充，洁净的CNG能最大程度减少对汽车设备的损坏和对环境的污染。
LNG/L-CNG合建站同时具备LNG和CNG的加注能力，即能满足大型车辆对LNG燃料的需求又满足小型家用车、出租车普遍的CNG加气需求，合建站的气源供应为LNG，气源供应单一充沛且LNG运输经济性远大于CNG，为目前最流行的石油替代能源。

L-CNG加气站
L-CNG加气系统主要由LNG低温储罐、储罐增压气化器、卸车增压气化器、高压低温泵、高压空温室气化器、顺序控制盘、储气瓶组（或储气井）、CNG加气机、站场控制系统组成。
L-CNG汽车加气站是以液化天然气为气源给CNG汽车加气的系统。液化天然气从LNG低温储罐通过高压低温液体柱塞泵，进入高压空温式气化器（年平均气温低于定下10度的地区还应增加复热器）气化为常温，通过顺序控制盘分配进入储气瓶组，经CNG加气机计量后给CNG汽车加气。它既可单独建设，也可以与LNG加气站合建，或作为已有CNG加气站的气源补充，洁净的CNG能最大程度减少对汽车设备的损坏和对环境的污染。
LNG/L-CNG合建站同时具备LNG和CNG的加注能力，即能满足大型车辆对LNG燃料的需求又满足小型家用车、出租车普遍的CNG加气需求，合建站的气源供应为LNG，气源供应单一充沛且LNG运输经济性远大于CNG，为目前最流行的石油替代能源。